现在主打机务维修专业的学校,招生广告都这么劲爆吗?很多机务看到这样的招生宣传后表示,工作这么多年还真不知道自己的薪水能有这么高啊!

一网友贴出自己学校的招生宣传图片,询问航司机务,这样的机务待遇是不是真的?

有网友直接留言质问,你是哪个学校的?这得曝光出来!这不是明显的不诚信行为吗?

其实,如果按照局方的要求,完成机务薪酬改革后,机务的薪资说不定真是这个数?只不过人家学校早早地把改革后的结果公布了出来而已!如果这么看,学校应该就不存在不诚信行为!

这还应该看作是学校对机务行业发展的展望,希望它能梦想成真。就是再不济,一旦学生毕业到了航司,发现学校的宣传和实际不符,这巨大的落差就是民意基础,最后也能转变成促进改革的有生力量啊!

B:本人就职在国内TOP1航司,工作八年,工段长,全机型航线定检放行,全机型发动机试车授权,到手刚到15000,你说你学校的这个,靠不靠谱?(工作8年当上工段长,算发展不错的了)

C: 过来人告诉你,十年以上的,税前马马虎虎能达到起步那个数!(这个薪资确实低,还需要好好总结一下,看看是不是自己的问题,还是地域问题);

D:这么说吧,某排名前五的航司,十年以上本科的放行人这收入,都没达到图上的机械员工资高。

H: 机械员一般五千左右,看这介绍属于大专院校,一般也就无法走技术员和工程师这条路线,至于六险二金和十五薪也没这么高,福利票也基本没太大用。(航司对学历和英语水平要求都不低啊,如果只能干机械员,收入增长空间堪忧);

I:这点工资,还不如我爹在小县城呢!(这就非常凡尔赛了,想发财不能干机务);

J: 可能说的是外航机务吧!(这倒是有可能,毕竟人家的薪资确是国内2倍以上);

L:你信吗?我们这机务工程部领导都没有月薪三万,这个工资除以三是比较可信的。

其实,可以逆向思考一下,如果薪资都达到这样的水平了,估计985,211这些名校的大学生都会挤破头的要进来,哪还能轮到机务维修为主的普通院校来喝汤!

而这几年整个行业的情况恰恰相反,以前985,211的门槛没有了,航司现在为了节省成本,也能留住员工,招生开始大面积面向大专,甚至到中专学校大批招人了,所以,你们懂得?种种迹象表明,航司机务的岗位在某些方面是越来越没有吸引力啦?你可以猜猜是哪方面没有吸引力了?肯定不仅仅是没有尊严!

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