铁路隧道的种类以及主要防水施工技术
对于不同种类的铁路隧道，在进行施工时，应该选择不同的防水施工技术，只有这样才能发挥出，防水施工的最佳效果。在当前阶段中，铁路隧道大概可以分为三种：其中数量最多，最为常见的是山岭隧道，它主要是在山区修建；其次就是盾构隧道它主要用来进行城市地铁建设；最后一种就是依靠大江大河修建而成，名为沉管隧道也可称为过江隧道。
山岭隧道主要是采用的矿山法进行修建，据相关资料显示，它的历史较为悠久，可以说是出现时间最早的铁路隧道，因此，在所有隧道之中，山岭隧道的防水施工技术算是最多的，这就需要相关工作人员，根据山岭具体的地质情况对防水技术进行选择。在当前阶段中，最常用的山岭隧道防水技术就是复合衬砌，这种办法虽步骤繁琐，但是能够取得较好的防水效果，所以广受人们的使用。
盾构隧道主要用来进行城市地铁隧道建设，由于它主要是面向人们通行使用的，所以对于防水要求较高。在实际施工中，通常采用管片自身防水与接缝防水两种方法，其具体的措施有以下几步，首先，采用高强度的防水材料，并且加大管片的制作精度；其次，根据施工流程，做好管片的密封工作；最后，使用注浆防水，来让隧道的防水效果得到提升。除此之外，若是遇到那种，对于防水要求特别高的地铁隧道，可在实际施工中，增设防水板的使用，以此来避免工程出现渗漏现象。
我国在沉管隧道方面的施工技术与经验较少，所以在实际的工程建设中，这方面较为依赖国外已有的施工技术。在国外各国中，沉管隧道防水技术应用最多的是荷兰，现如今已有百年历史了，所以对我国沉管隧道施工建设具有一定的借鉴性。在实际施工中，沉管隧道对沉管自身的防水性要求较高，因此，需要相关企业在建设前，加强对管段接头部分的防水设计，并在实际施工中，多采用一些特质的密封材料，来保证隧道的施工质量，以及防水效果。
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